發(fā)展形勢有喜有憂

　　我國的公路建設進入一個新的高速發(fā)展期。中國高速公路網(wǎng)、農村公路網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)等五個大型公路網(wǎng)絡建設項目接連拉開序幕。目前，中國高速公路總里程已超過3萬公里，總長度僅次于美國。據(jù)相關部門數(shù)據(jù)顯示，預計2035年我國高速公路總里程將達到8.48萬公里，屆時中國將成為高速公路總里程數(shù)的國家。

　　近年來，我國工程機械行業(yè)發(fā)展非常迅速，各分行業(yè)幾乎都呈現(xiàn)出較高的增長率，相比較之下，路面機械并沒有表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，一直呈現(xiàn)平緩增長的態(tài)勢。除平地機以外，其他主要國產(chǎn)路面機械近年的銷售情況基本上都維持在幾年前的水平。

　　總體來看，我國的公路交通建設還有非常大的潛力。姬光才說，我國公路建設的大發(fā)展給整個工程機械行業(yè)提供了巨大的市場機遇，公路建設的高投入又給購買施工機械提供了充足的經(jīng)濟保證。目前國內外市場對路面機械的需求都非常大，2007年，我國完成公路投資7500億元，今年我國公路投資預算仍保持較高水平;此外，我國路面機械的出口數(shù)量仍在不斷提高，市場競爭日趨激烈。

　　我國路面機械市場目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期，用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質量、技術、服務等在市場營銷方面起的作用越來越大。與此同時，行業(yè)格局和企業(yè)性質正在不斷發(fā)生變化，我國路面機械行業(yè)的競爭日趨激烈。阻礙因素不容小覷。

　　目前國內企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同，鮮有原始創(chuàng)新和標志性技術。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新多集中在控制系統(tǒng)方面，其核心技術大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng)新投入有很大關系，而這正是路面機械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)人轉變觀念，要有長遠意識，不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效，要有源源不斷的科技投入。而這方面，大企業(yè)相對比較有優(yōu)勢，其可以依托集團的技術中心，有步驟地開發(fā)新產(chǎn)品。